| NIE. | MENO | ŠPECIFIKÁCIE | |
| 1 | Materiál dosky podvozku nákladného vozidla/kamióna | Tanierrozmer | Dĺžka:4000~12 000 mm |
| Šírka:250~550 mm | |||
| Hrúbka:4~12mm | |||
| Hmotnosť:≤600 kg | |||
| Rozsah priemeru razníka:φ9~φ60 mm | |||
| 2 | CNC dierovací stroj (os Y) | Nominálny tlak | 1200 kN |
| Množstvo raznice | 25 | ||
| Os Ymŕtvica | približne 630 mm | ||
| Maximálna rýchlosť osi Y | 30 m/min | ||
| Výkon servomotora | 11 kW | ||
| Blokmŕtvica | 180 mm | ||
| 3 | Magnetická nakladacia jednotka | Pohyb úrovnemŕtvica | približne 1800 mm |
| Vertikálny pohybmŕtvica | Približne 500 mm | ||
| Výkon motora na úrovni | 0,75 kW | ||
| Výkon vertikálneho motora | 2,2 tis. | ||
| Magnetické množstvo | 10 ks | ||
| 4 | CNC podávacia jednotka (os X) | Pohyb osi X | Približne 14 400 mm |
| Maximálna rýchlosť osi X | 40 m/min | ||
| Výkon servomotora | 5,5 kW | ||
| Množstvo hydraulického upnutia | 7 ks | ||
| Upínacia sila | 20 kN | ||
| Zdvih otvorenia svorky | 50 mm | ||
| Rozpínací pohyb svorky | Približne 165 mm | ||
| 5 | Podávací dopravník | Výška kŕmenia | 800 mm |
| Do dĺžky kŕmenia | ≤13000 mm | ||
| Dĺžka kŕmenia von | ≤13000 mm | ||
| 6 | Tlačná jednotka | Množstvonosť | 6. skupina |
| Cestovanie | približne 450 mm | ||
| TAM | 900N/skupina | ||
| 7 | Eelektrický systém | Celkový výkon | približne 85 kW |
| 8 | Výrobná linka | Dĺžka x šírka x výška | približne 27000 × 8500 × 3400 mm |
| Celková hmotnosť | približne 44 000 kg | ||
1. Bočné tlačenie, meranie šírky plechu a mechanizmus automatického centrovania: Tieto mechanizmy sú vyrobené z patentovanej technológie a majú vysokú presnosť merania a ich výhodou je jednoduchá inštalácia a servis, plech je možné umiestniť oproti strane plechu.
Hlavná dierovacia jednotka: Teleso stroja je otvorený rám typu C, ľahko sa obsluhuje. Hydraulický mechanizmus odizolovania a vykladací mechanizmus dierovača spolupracujú, aby sa zabránilo zablokovaniu plechu a zabezpečila sa tak bezpečnosť stroja.
3. Mechanizmus rýchlej výmeny razníka a matrice: Tento mechanizmus je vyrobený z patentovanej technológie a je možné ho vymeniť vo veľmi krátkom čase, a to buď samostatne, alebo celú sadu naraz.
| NO. | Meno | Značka | Krajina |
| 1 | Dvojčinný valec | SMC/FESTO | Japonsko / Nemecko |
| 2 | Valec airbagu | FESTO | Nemecko |
| 3 | Solenoidový ventil a tlakový spínač atď.. | SMC/FESTO | Japonsko / Nemecko |
| 4 | Hlavný raziaci valec | Čína | |
| 5 | Hlavné hydraulické komponenty | ATOS | Taliansko |
| 6 | lineárna vodiaca lišta | HIWIN/PMI | Taiwan, Čína(Os Y) |
| 7 | lineárna vodiaca lišta | HIWIN/PMI | Taiwan, Čína(Os X) |
| 8 | Elastická spojka bez vôle | KTR | Nemecko |
| 9 | Reduktor, prevodovka na odstránenie vôle a hrebeň | ATLANTA | Nemecko(Os X) |
| 10 | Ťahová reťaz | Igus | Nemecko |
| 11 | Servomotor a ovládač | Yaskawa | Japonsko |
| 12 | Frekvenčný menič | Rexroth/ Siemens | Nemecko |
| 13 | CPU a rôzne moduly | Mitsubishi | Japonsko |
| 14 | Dotyková obrazovka | Mitsubishi | Japonsko |
| 15 | Automatické mazacie zariadenie | Herg | Japonsko(Riedky olej) |
| 16 | Počítač | Lenovo | Čína |
| 17 | Chladič oleja | Tofly | Čína |
Poznámka: Vyššie uvedený dodávateľ je náš štandardný dodávateľ. Ak vyššie uvedený dodávateľ nie je schopný dodať komponenty z akýchkoľvek špeciálnych dôvodov, môže byť nahradený komponentmi rovnakej kvality inej značky.


Stručný profil spoločnosti
Informácie o továrni
Ročná výrobná kapacita
Obchodná schopnosť 