| NIE | NÁZOV | TECHNICKÉ ÚDAJE | |
| 1 | Materiál dosky podvozku nákladného automobilu | Doskarozmer | Dĺžka:4000~12000 mm |
| šírka:250~550 mm | |||
| Hrúbka:4~12 mm | |||
| Hmotnosť:≤ 600 kg | |||
| Rozsah priemeru razníka:φ9~φ60 mm | |||
| 2 | CNC dierovací stroj (os Y) | Nominálny tlak | 1200 kN |
| Množstvo raznice | 25 | ||
| os Ymŕtvica | asi 630 mm | ||
| os Y max.rýchlosť | 30 m/min | ||
| Výkon servomotora | 11 kW | ||
| Blokovaťmŕtvica | 180 mm | ||
| 3 | Magnetická nakladacia jednotka | Pohyb na úrovnimŕtvica | asi 1800 mm |
| Vertikálny pohybmŕtvica | Cca 500 mm | ||
| Úroveň výkonu motora | 0,75 kW | ||
| Vertikálny výkon motora | 2,2 tis | ||
| Magnetické množstvo | 10 ks | ||
| 4 | CNC podávacia jednotka (os X) | Pohyb po osi X | Cca 14400 mm |
| os X max.rýchlosť | 40 m/min | ||
| Výkon servomotora | 5,5 kW | ||
| Hydraulické upínacie množstvo | 7 ks | ||
| Upínacia sila | 20 kN | ||
| Dráha otvárania svorky | 50 mm | ||
| Expanzná dráha svoriek | Priemer 165 mm | ||
| 5 | Kŕmny dopravník | Výška kŕmenia | 800 mm |
| Do dĺžky kŕmenia | ≤ 13 000 mm | ||
| Dĺžka kŕmenia | ≤ 13 000 mm | ||
| 6 | Tlačná jednotka | Kvantity | 6 skupina |
| Cestovanie | asi 450 mm | ||
| TLAČIŤ | 900N/ skupina | ||
| 7 | Eelektrický systém | Celkový výkon | približne 85 kW |
| 8 | Výrobná linka | Dĺžka x šírka x výška | približne 27 000 × 8 500 × 3 400 mm |
| Celková váha | asi 44 000 kg | ||
1. Bočné tlačenie, meranie šírky plechu a automatický centrovací mechanizmus: Tieto mechanizmy sú patentovanej technológie a vysokej presnosti merania a majú výhodu ľahkej inštalácie a servisu, plech je možné umiestniť oproti strane plechu.
Hlavná dierovacia jednotka: Telo stroja je otvorený rám typu C, ľahko sa obsluhuje.Hydraulický lisovací mechanizmus stierača a vykladací mechanizmus razidla spolupracujú, aby sa vyhli blokovaniu plechu, čím sa zaisťuje bezpečnosť stroja.
3. Mechanizmus rýchlej výmeny razidiel a razníc: Tento mechanizmus je patentovanej technológie a razníc a môže byť vymenený vo veľmi krátkom čase, môže byť vymenený samostatný alebo celá sada naraz.
| NO. | názov | Značka | Krajina |
| 1 | Dvojčinný valec | SMC/FESTO | Japonsko / Nemecko |
| 2 | Valec airbagu | FESTO | Nemecko |
| 3 | Solenoidový ventil a tlakový spínač atď. | SMC/FESTO | Japonsko / Nemecko |
| 4 | Hlavný dierovací valec | Čína | |
| 5 | Hlavné hydraulické komponenty | ATOS | Taliansko |
| 6 | lineárna vodiaca koľajnica | HIWIN/PMI | Taiwan, Čína(os Y) |
| 7 | lineárna vodiaca koľajnica | HIWIN/PMI | Taiwan, Čína(Os X) |
| 8 | Elastická spojka bez vôle | KTR | Nemecko |
| 9 | Reduktor, ozubené koleso na odstránenie vôle a hrebeň | ATLANTA | Nemecko(Os X) |
| 10 | Ťažná reťaz | Igus | Nemecko |
| 11 | Servomotor a vodič | Yaskawa | Japonsko |
| 12 | Frekvenčný menič | Rexroth/Siemens | Nemecko |
| 13 | CPU a rôzne moduly | Mitsubishi | Japonsko |
| 14 | Dotyková obrazovka | Mitsubishi | Japonsko |
| 15 | Automatické mazacie zariadenie | Herg | Japonsko(Riedky olej) |
| 16 | Počítač | Lenovo | Čína |
| 17 | Chladič oleja | Lietať | Čína |
Poznámka: Vyššie uvedený je náš štandardný dodávateľ.Ak vyššie uvedený dodávateľ nemôže dodať komponenty v prípade akejkoľvek špeciálnej záležitosti, môže byť nahradený komponentmi rovnakej kvality inej značky.


Stručný profil spoločnosti
Informácie o továrni
Ročná výrobná kapacita
Obchodná schopnosť 