NIE | NÁZOV | TECHNICKÉ ÚDAJE | |
1 | Materiál dosky podvozku nákladného automobilu | Doskarozmer | Dĺžka:4000~12000 mm |
šírka:250~550 mm | |||
Hrúbka:4~12 mm | |||
Hmotnosť:≤ 600 kg | |||
Rozsah priemeru razníka:φ9~φ60 mm | |||
2 | CNC dierovací stroj (os Y) | Nominálny tlak | 1200 kN |
Množstvo raznice | 25 | ||
os Ymŕtvica | asi 630 mm | ||
os Y max.rýchlosť | 30 m/min | ||
Výkon servomotora | 11 kW | ||
Blokovaťmŕtvica | 180 mm | ||
3 | Magnetická nakladacia jednotka | Pohyb na úrovnimŕtvica | asi 1800 mm |
Vertikálny pohybmŕtvica | Cca 500 mm | ||
Úroveň výkonu motora | 0,75 kW | ||
Vertikálny výkon motora | 2,2 tis | ||
Magnetické množstvo | 10 ks | ||
4 | CNC podávacia jednotka (os X) | Pohyb po osi X | Cca 14400 mm |
os X max.rýchlosť | 40 m/min | ||
Výkon servomotora | 5,5 kW | ||
Hydraulické upínacie množstvo | 7 ks | ||
Upínacia sila | 20 kN | ||
Dráha otvárania svorky | 50 mm | ||
Expanzná dráha svoriek | Priemer 165 mm | ||
5 | Kŕmny dopravník | Výška kŕmenia | 800 mm |
Do dĺžky kŕmenia | ≤ 13 000 mm | ||
Dĺžka kŕmenia | ≤ 13 000 mm | ||
6 | Tlačná jednotka | Kvantity | 6 skupina |
Cestovanie | asi 450 mm | ||
TLAČIŤ | 900N/ skupina | ||
7 | Eelektrický systém | Celkový výkon | približne 85 kW |
8 | Výrobná linka | Dĺžka x šírka x výška | približne 27 000 × 8 500 × 3 400 mm |
Celková váha | asi 44 000 kg |
1. Bočné tlačenie, meranie šírky plechu a automatický centrovací mechanizmus: Tieto mechanizmy sú patentovanej technológie a vysokej presnosti merania a majú výhodu ľahkej inštalácie a servisu, plech je možné umiestniť oproti strane plechu.
Hlavná dierovacia jednotka: Telo stroja je otvorený rám typu C, ľahko sa obsluhuje.Hydraulický lisovací mechanizmus stierača a vykladací mechanizmus razidla spolupracujú, aby sa vyhli blokovaniu plechu, čím sa zaisťuje bezpečnosť stroja.
3. Mechanizmus rýchlej výmeny razidiel a razníc: Tento mechanizmus je patentovanej technológie a razníc a môže byť vymenený vo veľmi krátkom čase, môže byť vymenený samostatný alebo celá sada naraz.
NO. | názov | Značka | Krajina |
1 | Dvojčinný valec | SMC/FESTO | Japonsko / Nemecko |
2 | Valec airbagu | FESTO | Nemecko |
3 | Solenoidový ventil a tlakový spínač atď. | SMC/FESTO | Japonsko / Nemecko |
4 | Hlavný dierovací valec | Čína | |
5 | Hlavné hydraulické komponenty | ATOS | Taliansko |
6 | lineárna vodiaca koľajnica | HIWIN/PMI | Taiwan, Čína(os Y) |
7 | lineárna vodiaca koľajnica | HIWIN/PMI | Taiwan, Čína(Os X) |
8 | Elastická spojka bez vôle | KTR | Nemecko |
9 | Reduktor, ozubené koleso na odstránenie vôle a hrebeň | ATLANTA | Nemecko(Os X) |
10 | Ťažná reťaz | Igus | Nemecko |
11 | Servomotor a vodič | Yaskawa | Japonsko |
12 | Frekvenčný menič | Rexroth/Siemens | Nemecko |
13 | CPU a rôzne moduly | Mitsubishi | Japonsko |
14 | Dotyková obrazovka | Mitsubishi | Japonsko |
15 | Automatické mazacie zariadenie | Herg | Japonsko(Riedky olej) |
16 | Počítač | Lenovo | Čína |
17 | Chladič oleja | Lietať | Čína |
Poznámka: Vyššie uvedený je náš štandardný dodávateľ.Ak vyššie uvedený dodávateľ nemôže dodať komponenty v prípade akejkoľvek špeciálnej záležitosti, môže byť nahradený komponentmi rovnakej kvality inej značky.
Stručný profil spoločnosti Informácie o továrni Ročná výrobná kapacita Obchodná schopnosť